穗公花复〔2025〕121号

黄焱委员：

　　您提出的《关于优化沙巴体育试玩 交通信号灯设置提升通行效率的提案》（第2060号）收悉。区政府高度重视，积极组织区公安局等单位认真研究办理，并与您进行了座谈交流，现将办理有关情况答复如下：

　　一、基本情况

　　花都区位于广州市北部，西侧、北侧与佛山市、清远市接壤，东侧、南侧为从化区、天河区、白云区，对外城际过境及候鸟型出行需求较大，且辖区内部各镇街职住分离特征明显，对内上下班通勤高峰车流集中出行，导致高峰期主干道路口、辖区边界路口、各镇街与中心城区交界路口交通压力剧增，产生交通拥堵。据统计，花都区高德拥堵延时指数由大到小长期排在广州市第7名（指数越大拥堵情况越严重），落后于从化、南沙、增城、黄埔区。随着花都区机动车保有量及信号控制路口数的逐年上涨，目前，我区共有422座信号灯，数量在新六区排第四，少于黄埔、番禺、南沙区，其中联网联控422座，今年联网率提升至95.7%，智能化路口8个。快速增长的交通需求与有限的道路资源矛盾日趋严峻，日益增长的交通压力对花都区道路交管工作也提出了更大的挑战。

　　二、工作开展情况

　　花都区通过长期、持续性地开展交通巡查调研、分析研判等，逐步深入挖掘路口、路段、路网的交通出行特征，以“平峰少停车、高峰防溢出、低峰保安全”为主要策略，因地制宜合理规划制定“点、线、面”交通信号控制方案，并针对拥堵黑点、秩序乱点等问题点位进行针对性研判整治，缓解交通拥堵问题，不断提升花都区交通信号控制管理水平。

　　（一）交通灯设计方面。根据每个信号灯控路口的路口结构、交通流特性及市民交通行为习惯等，因地制宜，综合考虑设计路口的放行方式、放行顺序、放行时长等，确保机动车、非机动车、行人出行安全、有序、高效。例如：区府周边松园路、紫薇路相关路口行人、非机动车过街需求较大，为确保过街安全，对右转进行灯控，分离人车冲突，且保障右转配时充足通行无拥堵。迎宾大道公益路口需优先保障北侧、东侧车辆通行，对南向北方向配时有所限制，高峰放行时间为30余秒，1-2次等灯可通过路口。曙光路交汇的兰花路、紫薇路、迎宾路3个路口间距短，现状通过“集装箱”放行方式控制路段排队回溢风险，高峰期3个路口仅需等灯1次即可通过，后续研判中间紫薇路口封闭可行性等。

　　（二）精细化配时方面。根据各路口、各方向的交通流全天不同时段的变化规律，分别设置工作日、周末调度方案以及划分早晚高峰、平峰、夜间低峰等多时段信号配时方案，并针对商业区、住宅区、学校、医院、景区等特殊场所周边路口，设置了上下学高峰、寒暑假、中高考、节假日、春运、花市等特殊控制预案，精细化设置全区417个信号灯控路口信号方案，智能化信号灯路口提升至8个。

　　（三）协调控制方面。为减少路段车辆停车次数、提高通行效率及改善市民出行体验，综合考虑辖区道路几何条件、车流分布、运行情况等因素，持续推进花都绿波建设工作以及早晚高峰、夜间低峰等特殊时段协调控制设置。目前，花都全区已搭建了37条绿波路段，2025年全年路口信控方案优化1210次。

　　三、下一步工作意见

　　我分局将联合相关部门进行科学研究论证，一是继续加强花都信号控制路口巡查力度及工作落实，针对路口空放、不均衡、堵塞等问题进行持续性巡查优化以及开展重点路口、路段、区域专题研判整治工作，进一步提高花都信号控制方案精细化水平。二是进一步加快推进智能交通提升建设工作，推动交通联动项目对全区的路口进行联调联控，统一全区路口网络，结合雷视一体机、边缘计算器等前端设备，在迎宾大道、紫薇路等原有静态绿波的基础上，升级为动态绿波，让绿波更贴合车流。

　　感谢您对我区交通管理工作的关心和支持，欢迎您继续对我们的工作提出宝贵意见和建议。

　　以上意见主动公开。

　　广州市公安局花都分局

　　2025年8月5日

（联系人：宋同阳，联系电话：13189000427）